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Ville plate et compacte, Lille se prête bien au vélo et à la marche. La Métropole Européenne de Lille (MEL) développe un réseau cyclable de plus de 875 km et vise 8 % de déplacements à vélo en 2035, contre 1,5 % mesuré en 2016.
34 abris vélos automatisés près des pôles de transport, pour les abonnés.
Environ 440 places, dont une dizaine pour vélos-cargos, accès avec la carte Pass Pass.
La MEL ne publie pas d'aide générale à l'achat de vélo en 2026. La Ville de Lille propose une aide « mobilité douce » ciblée sur les jeunes Lillois de 16 à 25 ans en insertion (non imposables, demandeurs d'emploi, en alternance, en emploi précaire ou suivis par Lille Avenirs ; étudiants en formation initiale exclus) : jusqu'à 200 € pour un vélo neuf ou d'occasion, électrique ou non, et 100 € pour l'équipement de sécurité, en contrepartie de 25 heures d'engagement citoyen dans une association lilloise. Les aides nationales (prime à la conversion, etc.) sont détaillées sur service-public.fr.
Selon l'enquête déplacements 2016 de la MEL, la marche représentait 29,6 % des déplacements des habitants, contre 43,4 % pour la voiture conducteur. Le centre de Lille, le Vieux-Lille et les abords des gares se parcourent facilement à pied : les deux gares Lille-Flandres et Lille-Europe sont distantes d'environ 500 m. Le plan de circulation mis en place en 2016 à Lille a limité la traversée du centre en voiture.
Pour les trajets plus longs, combinez le vélo ou la marche avec le métro, le tram et le bus. Notre calculateur d'itinéraire intègre la marche à pied. Voir aussi les mobilités partagées (vélos électriques et trottinettes en libre-service) et la ZFE.
Selon la Métropole Européenne de Lille, le territoire compte plus de 875 km de pistes cyclables, hors voies vertes.
Le plan de mobilité adopté en 2023 vise une part modale du vélo de 8 % en 2035. En 2016, le vélo ne représentait que 1,5 % des déplacements des habitants de la métropole selon l'enquête déplacements de la MEL.
La Ville de Lille propose une aide « mobilité douce » réservée à certains jeunes Lillois de 16 à 25 ans en insertion (non imposables, en alternance, en emploi précaire ou suivis par Lille Avenirs) : jusqu'à 200 € pour un vélo neuf ou d'occasion, plus 100 € pour l'équipement de sécurité, en échange de 25 heures d'engagement citoyen. Les aides nationales sont recensées sur service-public.fr.
Ilévia propose 34 abris vélos automatisés près des pôles de transport, accessibles aux abonnés, et une vélostation d'environ 440 places a ouvert à la gare Lille-Europe en juin 2025.
Oui. Selon l'enquête déplacements 2016 de la MEL, la marche représentait 29,6 % des déplacements des habitants de la métropole, juste derrière la voiture.